CAF volvió a poner el hombro al Metro de Quito y confirmó el financiamiento para llevar la obra hasta La Ofelia. Sergio Díaz-Granados, presidente ejecutivo del banco, ratificó el respaldo durante su visita a la capital. El crédito aprobado para esta extensión es de USD 80 millones. Ese dinero servirá para financiar parte del tramo entre El Labrador y La Ofelia. La ampliación tendrá un corredor subterráneo de aproximadamente 5,346 kilómetros. También contempla la construcción de cuatro nuevas estaciones. Los nombres previstos para esas paradas son Bicentenario, Andalucía, Rosario y La Ofelia. Con esta obra, el Metro busca mejorar la conexión del norte de la ciudad. Según la planificación oficial, cerca de 500.000 habitantes estarán dentro de la nueva área de influencia. El anuncio vuelve a meter presión sobre uno de los proyectos de movilidad más esperados en Quito.

La promesa más fuerte está en el tiempo de viaje. El tramo entre El Labrador y La Ofelia tomaría alrededor de ocho minutos en hora pico. Además, el recorrido completo entre La Ofelia y Quitumbe podría hacerse en unos 42 minutos. Hoy ese trayecto puede pasar de las dos horas cuando la ciudad colapsa por el tráfico. El gerente del Metro, Juan Carlos Parra, destacó el acompañamiento técnico y financiero de CAF en esta nueva fase. El organismo ya había sido uno de los cuatro multilaterales que financiaron la Primera Línea. En esa etapa, el aporte de CAF llegó a USD 402 millones dentro de una inversión total superior a USD 2.100 millones. Mientras tanto, el sistema actual ya acumula 144 millones de viajes en tres años y cinco meses de operación. La ampliación hasta La Ofelia aparece ahora como la carta fuerte para seguir empujando el uso del Metro. En Quito, la apuesta es clara: más estaciones, menos tiempo perdido y un norte que quiere subirse cuanto antes al tren.