Ecuador sancionará taxis informales de aplicaciones tras la reforma al COIP. Las autoridades recuperaron la facultad legal para sancionar, al modificar el artículo 386. El cambio reemplaza “mínimo” por “máximo” en la retención vehicular, con tope de siete días. La medida responde a la resolución de la Corte Constitucional del 22 de agosto de 2024. La redacción anterior permitía retenciones extensas por discrecionalidad de jueces o fiscales. Eso provocó suspender operativos durante un año y golpeó al transporte formal. Fedotaxi impulsó la modificación y celebró el resultado logrado en la Asamblea. “La Asamblea Nacional ha cumplido con el requerimiento de la Corte Constitucional”, aseguró. Calderón explicó que se reformó la palabra “mínimo” por “máximo” para retener siete días. “Considero que estas gestiones son el fruto de la perseverancia”, enfatizó. Con la reforma vigente, la ANT reactivó el control en el país. El director ejecutivo, Pedro Abril, notificó a 222 municipios y jefaturas de tránsito. Las sanciones incluyen una multa equivalente a dos remuneraciones básicas unificadas. También habrá reducción de 10 puntos en la licencia de conducir. La autoridad retendrá el vehículo por un máximo de siete días. Para plataformas que operen al margen, la infracción será doble. En 2021, la Corte estableció que aplicaciones funcionen con operadoras con título habilitante y permiso de operación. Calderón citó en aeropuerto de Quito pagos de alrededor de USD 83 por unidad, superando USD 160.000 anuales. “Absolutamente ningún valor, ningún impuesto”, cuestionó, sobre particulares al margen de la ley. Los primeros operativos se realizaron en Tababela, Quito, y se prevé extenderlos al país.