Seis meses después de la intervención en Manta y Durán, la Asamblea Nacional abrió fiscalización este 2 de febrero de 2026. A la mesa acudió el ministro del Interior, John Reimberg, con un mensaje duro. "Hay que quitarles las competencias de tránsito a los municipios: son un desastre", lanzó en la sesión. Reimberg explicó los hallazgos tras el operativo en ambas agencias. La Policía Nacional del Ecuador detectó emisión masiva de matrículas y licencias falsas. También hubo venta de especies, eliminación de multas y legalización de vehículos robados en Ecuador, Colombia y Perú. En Durán se matriculaban entre 200 y 300 autos por día, pese a que la revisión técnica permite apenas 60. El general Cristian Barreiro detalló esas cifras ante los legisladores. En la agencia de Manta se matricularon carros sin requisitos básicos ni revisión. Circularon vehículos con número de motor distinto al del chasis. Hubo agentes y personal sin perfil profesional con ingreso a bases de datos. Se encontraron funcionarios con lazos familiares con cabecillas de bandas. También se reportó favoritismo en contratos. La Policía sospecha filtración de datos de usuarios para extorsiones del crimen organizado. En Durán se sumó matriculación de autos usados por estructuras criminales. Se detectó personal administrativo con antecedentes y exceso de personal. Barreiro propuso cambiar la plataforma tecnológica por una más segura e interconectada. Sugirió contratar personal calificado y limpio, además de una tercera placa tecnológica. Reimberg insistió en retirar la competencia de tránsito a todos los municipios, grandes, medianos y pequeños. Según el ministro, Durán estaba bajo los Chone Killers y Manta bajo Los Choneros. La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) se mantiene en el centro de las pesquisas. La Comisión de Fiscalización tomó nota de cada hallazgo para el seguimiento.