Tungurahua lideró el informe semestral: obras y carreteras en marcha




Avances en riego, ambiente y turismo también quedaron sobre la mesa
Juan José Carrillo, coordinador técnico de la Mancomunidad Centro, presentó el informe del primer semestre de 2025 al prefecto de Tungurahua y presidente del bloque, Dr. Manuel Caizabanda. El reporte destacó avances en vialidad y conectividad rural, riego y agua, ambiente y preservación, producción y turismo. Estas acciones se impulsaron junto a Tungurahua, Cotopaxi, Chimborazo, Bolívar, Napo y Pastaza. Carrillo explicó que el equipo técnico trabajó en territorio con reuniones permanentes con directores de planificación provincial. También se realizaron visitas mensuales a zonas rurales para revisar obras y ajustar prioridades conjuntas. En vialidad se construyó una matriz de priorización que midió el estado técnico de cada proyecto. La matriz consideró si las iniciativas estaban en perfil, prefactibilidad o estudio definitivo. Además, evaluó cobertura territorial y número de beneficiarios para ordenar inversiones. Con la Zonal 3 del Ministerio de Gobierno y directores distritales del MTOP se analizaron proyectos priorizados por los prefectos. El objetivo fue empujar obras estratégicas que integren mejor a la región.
Entre los proyectos emblemáticos se señaló la ampliación de la vía Ambato–El Corazón. Esta ruta une Tungurahua y Cotopaxi, fortalecerá la conectividad interprovincial y dinamizará la economía. También permitirá un acceso directo entre Sierra y Costa. Las prefecturas mantuvieron el compromiso de gestionar recursos ante el Gobierno Nacional y organismos internacionales para el asfaltado definitivo. Se delineó la apertura de la vía Ambato–Pasa–El Corazón en dos ramales.
El primer ramal fue Ambato–Guambaine–Pinllopata–El Corazón con 107 km. El segundo ramal fue Ambato–Chuquibantza–Silipo–El Corazón con 94 km. Se incluyó el mantenimiento por resultados de la E-487 Balbanera–Pallatanga–Cumandá con 106,69 km y un monto de USD $42.149,676,18. Además se planteó la ampliación a cuatro carriles de la vía Ambato–Pelileo–Baños–Puyo. Para esa vía se realizaron gestiones ante el Ministerio de Infraestructura y Transporte para priorizarla por alto tráfico y derrumbes que limitan su capacidad.
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